O que a certificação BV significa para o alumínio marítimo
A aprovação da sociedade classificadora é a barreira prática à entrada no negócio do alumínio naval. Uma placa que atenda a uma especificação química, mas nunca tenha sido testemunhada por um topógrafo da sociedade, não pode ser utilizada no casco ou na estrutura primária de uma embarcação classificada. A aprovação do Bureau Veritas cobre o processo de fabricação, o regime de testes e a rastreabilidade de cada calor, e o certificado de inspeção resultante para EN 10204 3.1 é o que permite que um estaleiro libere o material para produção.
A placa 5083 é aprovada sob este regime devido à sua combinação de resistência à corrosão, resistência e desempenho estável do processo, o que a torna adequada para aplicações exigentes em cascos e convés, onde um histórico documentado do material é obrigatório.
Faixa de Fornecimento por Formulário de Produto
| Liga | Produto | Condição metalúrgica | Faixa de espessura/largura |
|---|---|---|---|
| 5083 | Folha-laminada a frio | O, H111, H112, H116, H321 | 3 mm - 6 mm de espessura, largura de até 2.200 mm |
| 5083 | Prato-laminado a quente | O, H111, H112, H116, H321 | 6 mm - 40 mm de espessura, largura até 2500 mm |
A composição e aceitação mecânica seguem ASTM B928 para chapa marítima e ASTM B209 para chapa, com EN 573-3 regendo a análise registrada. Na condição H116, a tensão de prova de 0,2% é normalmente necessária para atingir pelo menos 195 MPa e em H321 é especificada uma condição estabilizada comparável, porque ambas as têmperas são projetadas para estruturas soldadas expostas à água do mar.
Desempenho de corrosão em exposição marítima
A liga protege-se através de uma película coerente de óxido de alumínio que se reforma imediatamente quando danificada, desde que haja oxigênio disponível. O magnésio em solução sólida e a adição de cromo estabilizam esse filme e reduzem a tendência de ataque localizado nas inclusões.
Teste de névoa salina neutra conforme ASTM B117 por 3.000 horas sem degradação significativa
Resistência à corrosão equivalente a uma penetração anual inferior a 0,02 mm em solução de NaCl a 3,5%
Resistência à corrosão sob tensão desenvolvida especificamente nas condições H116 e H321 para construção soldada
Aceitação de esfoliação e corrosão intergranular testada como parte do requisito ASTM B928
| Ambiente | 5083 profundidade anual de corrosão (mm) | Aço macio comum (mm) |
|---|---|---|
| Imersão em água do mar | abaixo de 0,03 | 0.10 - 0.30 |
| Atmosfera marinha | abaixo de 0,01 | 0.05 - 0.15 |
| Alta temperatura e alta umidade | abaixo de 0,02 | 0.20 - 0.50 |
A comparação ressalta porque a liga é escolhida para estruturas imersas: a perda de seção é uma ordem de grandeza menor que a do aço desprotegido, o que permite chapas mais finas e intervalos de manutenção mais longos.
Aplicativos
Revestimento do casco e fundo de barcos de trabalho, balsas e embarcações de pesca
Convés de resistência, anteparas e estrutura interna
Tanques de água doce, de lastro e de processo
Plataformas offshore, passarelas e estruturas de acesso
Revestimentos de porão de carga para transportadores de produtos químicos e refrigerados
Estruturas de estações de dessalinização e tratamento de água
Controle de Qualidade e Documentação
O controle do processo ocorre ao longo de todo o percurso, e não apenas na inspeção final. Cada calor é verificado quanto à composição química, fundido e laminado de acordo com um cronograma controlado e, em seguida, testado quanto à resistência à tração, tensão de prova e alongamento. Para aprovação marítima, são adicionados testes de corrosão e, quando necessário, exame ultrassônico da espessura da placa, e o inspetor da sociedade testemunha os testes críticos.
A documentação finalizada normalmente inclui o certificado do material nomeando o número do calor e a referência de aprovação da sociedade, resultados de testes mecânicos e registros de testes de corrosão quando o temperamento os exigir. As tolerâncias de dimensão e planicidade são verificadas em relação ao padrão solicitado, e a condição da superfície é verificada quanto a manchas de óxido, arranhões e contaminação por ferro incrustado antes do envio.
No local, os riscos práticos a serem considerados são o acoplamento galvânico com componentes de aço ou aço inoxidável e a contaminação por ferramentas de aço carbono. Arruelas isolantes, selante nas interfaces e ferramentas não{1}}ferrosas dedicadas protegem o desempenho contra corrosão para o qual a liga foi comprada.
Perguntas frequentes
P: Qual certificação acompanha a placa 5083 aprovada pela BV?
R: Um certificado de inspeção para EN 10204 3.1 que registra o número do calor, a composição química, os resultados dos testes mecânicos e a referência de aprovação da sociedade.
P: Quanto tempo dura o teste de névoa salina?
R: O teste de névoa salina neutra de acordo com ASTM B117 é executado por 3.000 horas com material de teste aprovado e a placa não apresenta degradação significativa durante esse período.
P: Qual é a taxa de corrosão por pites na água do mar?
R: A penetração medida de pites está abaixo de 0,02 mm por ano em uma solução de NaCl a 3,5%, o que está dentro dos limites de aceitação para revestimento de casco.
P: Quais temperamentos estão disponíveis?
A: O, H111, H112, H116 e H321, com H116 e H321 especificados para estruturas soldadas que requerem resistência à esfoliação e à corrosão sob tensão.
P: A placa pode ser soldada após a entrega?
R: Sim. A liga não é tratável termicamente-e mantém boas propriedades na condição soldada quando um enchimento 5xxx adequado e um procedimento qualificado são usados.
P: Qual é a espessura máxima da placa fornecida?
R: A chapa-laminada a quente é fornecida com até 40 mm de espessura e 2.500 mm de largura; chapas-laminadas a frio cobrem de 3 a 6 mm de espessura até 2.200 mm de largura.
