Sim, o alumínio 5052 H32 pode ser soldado facilmente. Possui excelente soldabilidade devido à sua composição de alumínio-magnésio. Os métodos de soldagem comuns incluem soldagem TIG e MIG. No entanto, a seleção adequada do enchimento e o controle do calor são importantes para evitar a redução da resistência na zona-afetada pelo calor.
A placa de alumínio 5052 H32 é soldável?
O alumínio 5052 H32 é altamente soldável e adequado para a maioria dos processos de soldagem industrial convencionais. Ao contrário das ligas de alumínio da série 7000 ou de algumas séries 2000, que são propensas a severas trincas a quente durante a soldagem, o 5052 se comporta de maneira previsível sob uma tocha de soldagem.
Não depende de tratamento térmico para sua resistência. Em vez disso, é endurecido por deformação-(o temperamento "H32"). Por isso, mantém boa resistência à corrosão após a soldagem, tornando-o o material ideal para fabricação de chapas metálicas marítimas e estruturais.
Métodos de soldagem recomendados paraFolha de alumínio 5052 H32
A escolha do processo de soldagem correto depende da espessura do material e da velocidade de produção exigida pela sua oficina de fabricação.
- Soldagem TIG (GTAW) – Melhor para chapas finas e trabalhos de precisão.
A soldagem com gás inerte de tungstênio (TIG) usa uma fonte de energia de corrente alternada (CA). É a melhor escolha para soldar chapas de alumínio 5052 H32 com menos de 3 mm (1/8 polegada) de espessura. Ele fornece controle superior sobre a entrada de calor, cria soldas visualmente limpas e precisas e minimiza a distorção em materiais finos.
- Soldagem MIG (GMAW) – Indicada para materiais mais espessos e de alta eficiência.
A soldagem Metal Inert Gas (MIG) é altamente eficiente e rápida. É o método preferido para soldar placas de alumínio 5052 H32 com 4 mm ou mais de espessura. É comumente usado na fabricação estrutural, na construção de barcos e na fabricação de tanques de combustível-para serviços pesados, onde penetração profunda e velocidade são necessárias.
- Soldagem a Laser
Embora menos comum em oficinas manuais, a soldagem a laser automatizada é cada vez mais usada para bobinas de alumínio 5052 em ambientes automotivos e de produção-em massa devido ao calor altamente concentrado e à distorção mínima.
Materiais de enchimento recomendados para atacado de bobina de alumínio 5052
Selecionar o fio de enchimento correto é a etapa mais crítica na soldagem do alumínio 5052. Usar o enchimento errado resultará em juntas fracas ou fissuras graves.
ER5356 – Melhor para resistência e resistência à corrosão.
Esta é a liga de enchimento padrão e mais recomendada para soldagem de 5052 H32. ER5356 contém cerca de 5% de magnésio. Combina perfeitamente com a composição do metal base, garantindo excelente resistência à corrosão em ambientes de água salgada. Ele também fornece a maior resistência ao cisalhamento e proporciona uma excelente combinação de cores se a peça final for anodizada.
ER4043 – Melhor para resistência a trincas (mas menos comum para 5052).
ER4043 contém silício, o que torna a poça de fusão mais fluida e reduz o risco de fissuras por contração. Porém, geralmente não é recomendado soldar 5052 se a peça for usada em ambientes marítimos ou se precisar ser anodizada (a solda ficará cinza escuro). Também oferece menor resistência de junta em comparação com ER5356.
ER5183 – Para requisitos extremos de resistência.
Usado em aplicações estruturais altamente tensionadas, o ER5183 oferece resistência à tração ainda maior do que o ER5356, embora seja mais caro e menos comumente necessário para fabricações padrão 5052.
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Melhores práticas e dicas de soldagem para alumínio 5052 H32
A soldagem de alumínio é conhecida por ser menos tolerante do que o aço. Para obter soldas resistentes-sem defeitos em seus produtos de alumínio 5052, você deve seguir protocolos operacionais e de preparação rigorosos.
1. Limpe a superfície antes de soldar para remover camadas de óxido
O alumínio forma naturalmente uma camada resistente de óxido de alumínio em sua superfície. Este óxido derrete a 2.037 graus (3.700 graus F), enquanto o metal base de alumínio 5.052 derrete a apenas cerca de 605 graus (1.120 graus F). Se você não remover o óxido, ele irá reter o metal fundido e causar porosidade severa. Sempre use uma escova de aço inoxidável-dedicada (usada apenas para alumínio) para escovar vigorosamente a zona de solda antes de iniciar um arco. Limpe a área com acetona para remover óleos ou graxas de corte.
2. Use gás de proteção adequado
Para soldagem TIG e MIG de 5052 H32, useArgônio 100% purogás. O argônio proporciona excelente estabilidade do arco e boa ação de limpeza. Para soldar placas de alumínio 5052 extremamente espessas (acima de 12 mm / 1/2 polegada), uma mistura de 75% de argônio e 25% de hélio pode ser usada para aumentar a penetração de calor e a velocidade de soldagem.
3. Controle a entrada de calor para reduzir a distorção
O alumínio conduz calor extremamente rápido e possui um alto coeficiente de expansão térmica. Isso significa que as folhas 5052 H32 irão deformar e distorcer se muito calor for aplicado. Use velocidades de deslocamento rápidas, solde em segmentos curtos ou use barras de cobre (dissipadores de calor) para retirar o excesso de calor da zona de solda.
4. Evite superaquecimento para manter as propriedades mecânicas
Não teça excessivamente a tocha de soldagem nem permaneça em um ponto. Bombear muito calor no metal expandirá a zona-afetada pelo calor (HAZ) e enfraquecerá desnecessariamente o material circundante.
Defeitos comuns de soldagem em alumínio marítimo 5052 e como evitá-los
Mesmo soldadores experientes enfrentam desafios ao lidar com alumínio. Aqui estão os problemas mais comuns ao soldar 5052 H32 e como corrigi-los.
- Porosidade (Pequenos furos na solda):Este é o defeito mais comum. É causado pelo gás hidrogênio que fica preso na poça de fusão.Solução:Certifique-se de que o metal base esteja completamente livre de umidade, óleo e sujeira. Certifique-se de que a taxa de fluxo do gás de proteção de argônio esteja correta (normalmente 15-20 CFH) e que não haja correntes de ar soprando o gás para longe da tocha.
- Rachadura a quente:Isso acontece quando a poça de fusão solidifica e encolhe, separando o metal.Solução:Certifique-se de usar o fio de preenchimento ER5356 correto. Além disso, preencha completamente a cratera de soldagem no final do cordão de solda antes de extinguir o arco.
- Gravar-por:Comum ao soldar folhas 5052 finas.Solução:Aumente a velocidade de deslocamento, use uma configuração de equilíbrio CA que favoreça menos a penetração ou diminua a amperagem.
A soldagem afeta o alumínio 5052 H32?
Sim, a soldagem pode reduzir a resistência na zona-afetada pelo calor (HAZ).
A têmpera "H32" significa que o alumínio 5052 foi endurecido por deformação-(trabalhado a frio) na fábrica para aumentar sua resistência. Quando você aplica calor intenso de uma tocha de soldagem, o metal nas imediações da solda (a ZTA) passa essencialmente por um processo de recozimento localizado.
A resistência à tração do 5052 H32 é normalmente em torno de 230 MPa. Após a soldagem, a resistência do metal na ZTA cairá para a resistência do seu estado recozido (5052-O), que é aproximadamente 170 a 190 MPa.
No entanto, a resistência à corrosão permanece excelente.A perda de resistência na ZTA é explicada pelos engenheiros estruturais durante a fase de projeto, razão pela qual o 5052 continua a ser a melhor escolha para ambientes industriais e marítimos.
Aplicações de alumínio soldado 5052 H32
Devido à sua excelente soldabilidade, resistência à ferrugem e resistência média, o 5052 H32 soldado é a espinha dorsal de várias indústrias pesadas.
- Estruturas marítimas e painéis para barcos:O Welded 5052 é o padrão da indústria para a construção de pontões, decks de iates e cascos de barcos de pesca comercial. Ele sobrevive à exposição constante à água salgada sem corrosão.
- Tanques de combustível e tanques de armazenamento:Sua soldabilidade garante juntas-à prova de vazamentos, tornando-o o material principal para tanques de diesel-de caminhões pesados e armazenamento de líquidos industriais.
- Fabricação de chapa metálica:Ele é dobrado e soldado em gabinetes elétricos, gabinetes de equipamentos médicos e caixas de ferramentas.
- Equipamento de transporte:Amplamente utilizado na construção de laterais de reboques, caçambas de caminhões e carrocerias de ambulâncias para reduzir o peso do veículo sem sacrificar a durabilidade.
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