A dissipação de calor e o bom desempenho de aparência da liga de alumínio superaram os materiais plásticos atuais, mas o peso causado pelo seu próprio peso é um plástico insubstituível.
1. Diferenças materiais:
As ligas de alumínio fundido geralmente usam ADC12 ou ALsi9cu3, enquanto os carros de alumínio geralmente usam 6063 ou 6061 (são vendidas folhas de alumínio 6061).
2. A diferença na aparência:
O alumínio fundido é equivalente ao processo de moldagem por injeção e pode ser fabricado em qualquer formato. O alumínio fundido é geralmente usado na carcaça da lâmpada. Porém, o formato da seção transversal utilizado no alumínio automotivo (bobina de alumínio 3004 para peças automotivas) muda menos, como radiadores para lâmpadas e perfis de alumínio para portas e janelas.
3. Condutividade térmica:
A condutividade elétrica geral do alumínio fundido é de cerca de 80-90W/MK, enquanto a condutividade térmica do alumínio automotivo é de cerca de 180-190W/MK
4. Custo:
Os custos de peças fundidas e alumínio automotivo (bobinas de alumínio para fabricantes de autopeças) são relativos e são calculados por peso e processamento. Calcule custos com base em preços de materiais em tempo real e cálculos de mão de obra. Relativamente falando, o custo do alumínio fundido é mais elevado, mas a situação específica deve ser analisada.
5. Eficiência de produção:
A eficiência de produção da moldagem por injeção é definitivamente relativamente alta, com produção em massa, geralmente mais de 1,000 peças por dia, e dimensões estáveis, com uma taxa de encolhimento de 0,5%. O processamento de alumínio automotivo possui mais componentes. Como o nome sugere, é uma liga de alumínio automotivo, então a eficiência é naturalmente menor.
6. Aplicação:
O alumínio fundido é amplamente utilizado em automóveis, iluminação pública e agora na indústria de telefonia móvel. Os carros de alumínio são amplamente utilizados em downlights, luzes de teto e portas e janelas.
