No mercado global, o mercado consumidor de folha de alumínio revestida de carbono está concentrado principalmente em países e regiões com sistemas de desenvolvimento industrial relativamente completos, como América do Norte, Europa, China e Japão. Entre eles, a escala de produção de folha de alumínio revestida de carbono na China e no Japão está entre as melhores do mundo. Nos últimos anos, com o desenvolvimento econômico no Sudeste Asiático e a mudança para o leste das indústrias globais, a demanda de mercado por folha de alumínio revestida de carbono em países do Sudeste Asiático, como Malásia, Indonésia e Tailândia, acelerou, e o mercado tem grande potencial para desenvolvimento futuro.
O custo de processamento da folha de alumínio revestida de carbono é alto, 2-3 vezes maior que o da folha de alumínio de bateria de lítio comum. Nos últimos anos, à medida que a densidade das baterias de lítio downstream aumentou, o mercado apresentou requisitos mais altos para o custo, qualidade, desempenho, especificações, etc. da folha de alumínio revestida de carbono. Com a melhoria ativa de empresas relevantes, as especificações e os tipos de folha de alumínio revestida de carbono aumentaram gradualmente e suas funções se tornaram mais ricas. A longo prazo, a indústria de folha de alumínio revestida de carbono continuará a se atualizar em direção à diversificação, alto desempenho, funcionalidade e proteção ambiental. Sua tecnologia de processamento precisa ser ainda mais otimizada. Ao mesmo tempo, a atualização da demanda do mercado também levará a folha de alumínio revestida de carbono em direção ao alto desempenho, funcionalidade e proteção ambiental. desenvolvimento de direção.
Comparado com a folha de alumínio em branco, a folha de alumínio revestida de carbono melhora a condutividade da folha do eletrodo positivo e pode reduzir a resistência interna da bateria. Por exemplo, o próprio fosfato de ferro-lítio tem baixa condutividade e não tem uma ponte para transmitir elétrons para a folha de alumínio leve. Após o revestimento de carbono ser realizado na superfície da folha de alumínio, o revestimento de carbono pode atuar como uma ponte para conectar o material ativo positivo à folha de alumínio. Fortemente ligadas, as partículas são incorporadas umas nas outras, melhorando assim a condutividade da folha do eletrodo positivo e, finalmente, reduzindo a resistência interna da bateria. Além disso, a camada de revestimento de carbono pode tornar a superfície da folha de alumínio uniformemente côncava e convexa, aumentando a área de contato entre o material ativo no eletrólito e o coletor de corrente do cátodo, transferindo elétrons mais rapidamente e coletando corrente durante o carregamento rápido e a descarga de grandes correntes, o que pode melhorar o desempenho de carga e descarga da taxa da bateria ajuda as baterias de lítio a melhorar a eficiência e se adaptar ao carregamento rápido de alta taxa.
